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根據(jù)國家質(zhì)檢總局和國家標準委要求，7月1日開始，國內(nèi)流通的國Ⅱ柴油升級為國Ⅲ標準。據(jù)上證報記者了解，新標準實施一周多來，“兩桶油”油品升級步入快車道，基本完成國Ⅱ柴油清庫工作，而小型地煉企業(yè)為搶占市場份額，也不得不“被升級”。
據(jù)中石油內(nèi)部人士透露，目前國Ⅲ柴油在中石油多地加油站全面上市。中石油內(nèi)蒙古銷售公司提早近一個月部署，所屬二級單位嚴格按照煉廠發(fā)貨記錄對國Ⅱ柴油和國Ⅲ柴油進行化驗存檔，并分罐存儲。無法做到分罐存儲的二級單位，加大國Ⅱ柴油的出庫和銷售力度。6月中旬，內(nèi)蒙古銷售已全部清空國Ⅱ柴油。上周，中石油四川銷售公司成都分公司白倫、高新等11座加油站開始出售98號汽油。下一步，中石油四川銷售公司將在全省39座加油站供應98號汽油。除了已經(jīng)銷售98號汽油的11座加油站外，其余加油站將在7月底前全面供應98號汽油。
而中石化上個月表示，其生產(chǎn)的柴油全部達到國III標準要求。此外，隨著各大煉廠S-zorb裝置(汽油脫硫吸附裝置)投產(chǎn)，對相關(guān)企業(yè)汽油加氫裝置進行技術(shù)改造完成之后，明年可全面供應國IV車用汽油。
但對多數(shù)小型地煉企業(yè)而言，油品升級是一件知易行難的事。山東一家地煉企業(yè)負責人對上證報記者表示：“大企業(yè)資金雄厚又有國家補貼，而上千萬元的脫硫加氫裝置對小企業(yè)而言則完全需要自掏腰包。另外，從油源角度出發(fā)，地煉企業(yè)先天不足，進口的燃料油相比中石油、中石化采用的原油雜質(zhì)更多。升級直接導致利潤縮水，日子更難過?！?/P>
但眾多業(yè)內(nèi)專家都“奉勸”地煉企業(yè)，莫錯過最佳轉(zhuǎn)型期，抓緊技改。在廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強看來，小型地煉企業(yè)必須度過“陣痛期”。他對本報記者表示，環(huán)保壓力倒逼油品升級已經(jīng)上升為國策，對地方民營煉化企業(yè)而言，只有抓緊設備技術(shù)升級改造，未來才有可能繼續(xù)保持市場份額。中國石油大學中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成日前也公開表示，“國內(nèi)油品升級從技術(shù)上來說，并不存在障礙?！?/P>
（上海證券報）