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北京市政務(wù)門戶網(wǎng)站“首都之窗”31日公布了緩解北京城區(qū)交通擁堵第八階段工作方案。根據(jù)方案內(nèi)容，北京將在重點(diǎn)擁堵路段適時(shí)實(shí)行單雙號(hào)限行措施，并開始著手研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案和技術(shù)系統(tǒng)方案。
方案中，北京市把交通擁堵納入應(yīng)急處突范疇，制定城市交通嚴(yán)重?fù)矶聭?yīng)急預(yù)案，遇有惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)日等可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵的情況，將適時(shí)采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)期機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施。
北京將在全市現(xiàn)有道路上新建100處公交優(yōu)先控制系統(tǒng)、320處交通綜合檢測(cè)設(shè)備、400套視頻監(jiān)控設(shè)備、200套交通流檢測(cè)設(shè)備等，研究開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)交通管理服務(wù)平臺(tái)和機(jī)動(dòng)車電子牌照信息系統(tǒng)等。
繼續(xù)大力優(yōu)先發(fā)展公共交通成為方案的主要內(nèi)容。北京將力爭(zhēng)2011年公共交通出行比例達(dá)到42%。在開通京通快速公交專用道后，繼續(xù)在路權(quán)上向公共交通傾斜，將在京藏高速、京港澳高速和京開高速上施劃30公里的公交專用道。
2011年，北京市將繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)速度，加快地鐵10號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線等線路建設(shè)，力爭(zhēng)在2011年底，實(shí)現(xiàn)8號(hào)線和9號(hào)線部分區(qū)段開通運(yùn)營。另外，還將繼續(xù)挖掘運(yùn)營線路潛力，通過縮短行車間隔等方法增加運(yùn)力，緩解地鐵客流壓力。
繼續(xù)完善公交、軌道等多種交通方式的換乘，增加小區(qū)公交專線和社區(qū)袖珍線路，解決城市交通“最后一公里”。
另外，根據(jù)方案內(nèi)容，北京市將繼續(xù)推進(jìn)停車秩序綜合整治、交通秩序整治、小客車數(shù)量調(diào)控等措施。嚴(yán)厲打擊酒后駕車、闖紅燈等違法行為，對(duì)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行并線、發(fā)生輕微事故不挪車等行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。同時(shí)，規(guī)范停車管理，加大對(duì)違法停車的打擊力度，同時(shí)增加停車位的建設(shè)，對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加機(jī)械式停車樓建設(shè)等。
來源：新華網(wǎng)