最近，固態(tài)電池的熱度又升溫了！發(fā)生了什么？
其中一個(gè)比較直接的原因是，進(jìn)入2025年，固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車，已經(jīng)有了比較清晰的時(shí)間表。
2月25日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)2027年全固態(tài)電池開始裝車，2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。
近期比亞迪宣布，計(jì)劃在2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。長(zhǎng)安汽車“金鐘罩”全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將在2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。以此時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒推，意味著25-26年固態(tài)電池的核心原材料將逐步實(shí)現(xiàn)工藝定型和批量量產(chǎn)。固態(tài)電池量產(chǎn)漸行漸近。
從數(shù)據(jù)看，新能源車也在持續(xù)熱銷中。據(jù)2月28日國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)， 2024年新能源車產(chǎn)量1316.8萬輛，比上年增長(zhǎng)38.7%。今年前2個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量62.34萬輛，同比增長(zhǎng)92.52%；吉利汽車新能源累計(jì)22.0萬輛，同比增長(zhǎng)121.0%。新能源車熱銷，也推動(dòng)了上游的電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高增長(zhǎng)。
除了新能源車外，低空、人形機(jī)器人也是政策重點(diǎn)扶持方向，而固態(tài)電池是最大的交集。固態(tài)電池因高能量密度、安全性及輕量化，解決了“能量密度”+“安全性”的兩大痛點(diǎn)，成為了人形機(jī)器人、低空飛行器的最優(yōu)動(dòng)力解決方案之一。
人形機(jī)器人方面，2024年底，廣汽集團(tuán)推出了搭載固態(tài)電池的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate，GoMate的續(xù)航能力達(dá)到6小時(shí)，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達(dá)80%以上。
低空飛行器方面，2024年11月，億航智能EH216-S無人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）搭載了高能量固態(tài)電池，實(shí)現(xiàn)了 48 分 10秒的續(xù)航，提升60-90%，爭(zhēng)取在2025年底前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池在EH216-S的認(rèn)證和裝機(jī)量產(chǎn)。
總的來看，低空+機(jī)器人產(chǎn)業(yè)具有高端屬性，對(duì)固態(tài)電池成本相對(duì)不敏感，有助于加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、推動(dòng)0-1的規(guī)?；瘧?yīng)用。
在新能源汽車+低空+人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的催化下，固態(tài)電池商業(yè)化有望加速落地，未來成長(zhǎng)潛力大，感興趣的投資者不妨關(guān)注一下萬家國證新能源車電池指數(shù)。
風(fēng)險(xiǎn)提示：重點(diǎn)持倉行業(yè)及倉位等數(shù)據(jù)來自萬家經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能定期報(bào)告，為本基金階段性投資策略，并非基金合同規(guī)定，基金管理人可根據(jù)市場(chǎng)情況變化及對(duì)相關(guān)行業(yè)的研判予以調(diào)整，相關(guān)情況投資者可查看基金往期及最新定期報(bào)告。證券市場(chǎng)價(jià)格因受到宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)因素、國家政策、市場(chǎng)變動(dòng)、行業(yè)和個(gè)股業(yè)績(jī)變化、投資者風(fēng)險(xiǎn)收益偏好和交易制度等各種因素的影響而引起波動(dòng)，將對(duì)基金的收益水平產(chǎn)生潛在波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。投資人購買基金時(shí)候應(yīng)詳細(xì)閱讀該基金的基金合同、招募說明書、產(chǎn)品資料概要等法律文件，了解基金基本情況，及時(shí)關(guān)注本公司官網(wǎng)發(fā)布的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及適當(dāng)性匹配意見。由于各銷售機(jī)構(gòu)采取的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)方法不同，導(dǎo)致適當(dāng)性匹配意見可能不一致，提請(qǐng)投資者在購買基金時(shí)要根據(jù)各銷售機(jī)構(gòu)的規(guī)則進(jìn)行匹配檢驗(yàn)。基金法律文件中關(guān)于基金風(fēng)險(xiǎn)收益特征與產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)因參考因素不同而存在表述差異，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)行為不改變基金的實(shí)質(zhì)性風(fēng)險(xiǎn)收益特征，投資者應(yīng)結(jié)合自身投資目的、期限、風(fēng)險(xiǎn)偏好、風(fēng)險(xiǎn)承受能力審慎決策并承擔(dān)相應(yīng)投資風(fēng)險(xiǎn)。基金的過往業(yè)績(jī)不預(yù)示其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)和其投資人員取得的過往業(yè)績(jī)并不預(yù)示其未來表現(xiàn)，也不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證。