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據(jù)交通部網(wǎng)站昨日信息顯示，在中部地區(qū)，湖北、湖南、江西、安徽四省共同推進(jìn)設(shè)立長(zhǎng)江中游城市群綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)合作，力爭(zhēng)盡快形成以城際鐵路、高速公路為骨架，以國(guó)省道干線為支撐，“中心放射、外圍成環(huán)”的城市群綜合交通格局。示范區(qū)將爭(zhēng)取在運(yùn)輸價(jià)格、投融資體制、土地政策、涉外經(jīng)濟(jì)體制和綜合交通管理體制等政策方面先行先試。
受此消息影響，在昨日上證指數(shù)大跌的背景下，多只中部崛起概念股逆市上漲，其中，贛能股份(8.31%)、凱樂(lè)科技(6.83%)、永清環(huán)保(6.39%)、鼎龍股份(4.93%)、三峽新材(3.93%)等個(gè)股漲幅居前。
對(duì)此，市場(chǎng)人士表示，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)物流成本居高不下，原因之一就是華中地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系不健全，部分地區(qū)存在交通瓶頸，而此次中部四省共推長(zhǎng)江中游城市群綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)，這一問(wèn)題有望從根本得以解決，中部地區(qū)上市公司眾多，未來(lái)從中受益顯著，中部崛起概念股或再次迎來(lái)市場(chǎng)關(guān)注。
從目前中部四省交通現(xiàn)狀看，1。公路交通，四省處于國(guó)家規(guī)劃中的“七射九縱十八橫”高速公路骨干網(wǎng)架中心區(qū)域，高速公路總里程、公路網(wǎng)密度均居全國(guó)前列；2。鐵路交通，隨著石武高鐵和滬漢蓉快速通道2012年全部建成，武漢將成為東西南北4個(gè)方向都有干線鐵路進(jìn)出的城市，國(guó)內(nèi)少有，全國(guó)樞紐地位毋庸置疑；3。航空交通，武漢天河機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、南昌昌北機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)均已開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，輻射全國(guó)各大城市和海外主要城市。其中，黃花機(jī)場(chǎng)和天河機(jī)場(chǎng)在2009年就已實(shí)現(xiàn)“千萬(wàn)吞吐”；4。水路交通，四省境內(nèi)長(zhǎng)江干流全長(zhǎng)約1733公里，占長(zhǎng)江干線通航里程的58%。2011年，武漢新港貨物吞吐量過(guò)億噸，繼續(xù)位居長(zhǎng)江中上游港口第一。岳陽(yáng)港、蕪湖港、九江港的貨物吞吐量分別達(dá)到9000萬(wàn)噸、6600萬(wàn)噸和3097萬(wàn)噸。
據(jù)悉，未來(lái)四省合作的戰(zhàn)略重點(diǎn)包括：構(gòu)筑綜合運(yùn)輸通道、構(gòu)建國(guó)際航空港群、打造高端內(nèi)河航運(yùn)港口群、建設(shè)綜合交通樞紐群、加快綜合交通信息化與智能化。
對(duì)此，分析人士表示，可依據(jù)上述幾大戰(zhàn)略重點(diǎn)布局中部崛起概念股：1。關(guān)注公路、鐵路、航空、港口類上市公司。推薦：宜昌交運(yùn)、江西長(zhǎng)運(yùn)、皖通高速等。2。高速公路和省道干線的大力發(fā)展，必然會(huì)帶來(lái)汽車等交通工具的需求提升。推薦：東風(fēng)汽車、江淮汽車、安凱客車、亞夏汽車。江淮汽車日前公告稱，公司2013年4月份生產(chǎn)轎車、MPV、SRV、輕卡、重卡、底盤(pán)、多功能性商用車合計(jì)46888輛，同比增長(zhǎng)15.96%；銷售49031輛，同比增長(zhǎng)14.26%，其中出口6828輛，同比減少14.83%。1月至4月份生產(chǎn)合計(jì)197327輛，同比增長(zhǎng)27.21%；銷售190954輛，同比增長(zhǎng)21.17%，其中出口21651輛，同比增長(zhǎng)0.92%。3。受益建設(shè)綜合交通樞紐群，部分建筑建材股有望減少物流成本，從而提高利潤(rùn)。推薦：華新水泥、江西水泥、精工鋼構(gòu)等。
（證券日?qǐng)?bào)）