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在“穩(wěn)增長(zhǎng)”的道路上,國(guó)家發(fā)改委正銜枚疾進(jìn)。繼前日公布總投資規(guī)模超7000億的25項(xiàng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后,國(guó)家發(fā)改委昨日再次密集公布了30個(gè)獲批項(xiàng)目,這些項(xiàng)目主要涉及公路建設(shè)、港口航道改造以及污水處理。
具體包括:河南、陜西和內(nèi)蒙等五省份的共10項(xiàng)污水處理廠工程可行性研究報(bào)告于8月份獲得批準(zhǔn);湖南省岳陽至望城公路項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告,吉林、江西、浙江等省的高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告,河北、新疆、遼寧、甘肅、云南等省份的公路可行性研究報(bào)告等共13個(gè)公路工程項(xiàng)目于近幾月陸續(xù)獲批;此外,湖南湘江二級(jí)航道二期工程項(xiàng)目等7項(xiàng)涉及港口碼頭和航道的項(xiàng)目也獲批復(fù)。
此前,工信部發(fā)布報(bào)告稱,中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能正處于一個(gè)新的調(diào)整周期。而無論是來自中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的信息,還是匯豐發(fā)布的8月PMI數(shù)據(jù),都預(yù)示著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速仍處于一個(gè)下行通道中,形勢(shì)不容樂觀。因此,發(fā)改委密集批復(fù)重大工程項(xiàng)目符合當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)的政策基調(diào),非常及時(shí)也非常必要。
值得注意的是,這些項(xiàng)目普遍集中在公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,顯示出政府政策意圖所追求的依然是緩解經(jīng)濟(jì)過快下滑的趨勢(shì),而非刺激增速。因此,即便發(fā)改委開始在穩(wěn)增長(zhǎng)方面發(fā)力,但也不會(huì)像2008年底那樣推出那么大規(guī)模的刺激計(jì)劃。
發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院一名專家表示,政府在加大投資力度、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面面臨兩難選擇:短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)會(huì)因刺激而上升,但兩三年后就可能形成新的產(chǎn)能過剩,也會(huì)提前透支未來的增長(zhǎng)潛力。因此,關(guān)鍵還在于培育可持續(xù)的消費(fèi)能力。
(證券時(shí)報(bào))