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國(guó)家發(fā)改委宣布自11日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)550元和540元。這是今年國(guó)內(nèi)油價(jià)第七次調(diào)整，也是今年第二次出現(xiàn)油價(jià)兩連漲。
今年以來我國(guó)成品油價(jià)格整體漲多跌少，下游企業(yè)跟漲風(fēng)險(xiǎn)再度浮現(xiàn)。專家表示，美國(guó)第三輪量化寬松政策(QE3)近期是否會(huì)出臺(tái)成為影響后期油價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素，如果近期QE3兌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)很可能面臨油價(jià)“三連漲”的風(fēng)險(xiǎn)。而倘若QE3預(yù)期落空，10月份國(guó)內(nèi)油價(jià)有望迎來下調(diào)窗口。
滿幅調(diào)價(jià) 定價(jià)機(jī)制日漸市場(chǎng)化
“這次成品油調(diào)價(jià)很及時(shí)而且調(diào)整幅度也基本到位?！鄙馍绯善酚头治鰩熇詈瓯硎?，此次油價(jià)調(diào)整是在調(diào)價(jià)周期內(nèi)滿足條件立即上調(diào)，沒有出現(xiàn)按照慣例上調(diào)滯后的現(xiàn)象。
根據(jù)國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，當(dāng)前我國(guó)成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率漲幅已超過8%，9月10日，成品油調(diào)價(jià)窗口正式開啟，對(duì)應(yīng)的理論調(diào)價(jià)幅度超過每噸500元。
值得注意的是，以往國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)時(shí)，往往會(huì)將調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)拖后或者把漲幅壓縮。而今年近幾次油價(jià)調(diào)整無論是上漲還是下跌，基本都符合市場(chǎng)預(yù)期，調(diào)整幅度基本到位，很少出現(xiàn)打折漲價(jià)的情況。
“國(guó)內(nèi)CPI處于較低水平，通脹壓力大大緩解，這減輕了國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的壓力?！睎|方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整基本按照定價(jià)公式執(zhí)行，減少了行政干預(yù)的色彩，體現(xiàn)了我國(guó)成品油定價(jià)體系正逐漸與國(guó)際市場(chǎng)接軌。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)及時(shí)滿幅調(diào)整，有利于刺激煉廠的生產(chǎn)積極性，避免在四季度用油旺季爆發(fā)大面積“油荒”。
李宏也表示，油價(jià)滿幅調(diào)整體現(xiàn)了我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制日漸規(guī)范化、市場(chǎng)化，為后期新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)做好鋪墊。
漲多跌少 下游行業(yè)跟漲風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)
“上個(gè)月剛漲價(jià)，這個(gè)月怎么又漲了，而且漲幅還不小?！鄙虾Ｋ郊臆囓囍鲄谴▽?duì)油價(jià)的頻繁波動(dòng)表示不解。
今年我國(guó)油價(jià)調(diào)整頻繁，且單次調(diào)整幅度較大。算上眼前這次調(diào)價(jià)，今年以來，我國(guó)成品油價(jià)格已經(jīng)歷了“四漲三跌”七次調(diào)整，尤其是自5月至今，每個(gè)月有一次成品油調(diào)價(jià)。與此同時(shí)，油價(jià)“四漲三跌”總體算來，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)還是漲多跌少。其中，汽油價(jià)格每噸累計(jì)上漲了560元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上漲了590元。
油價(jià)波動(dòng)頻繁給用油企業(yè)帶來了不少麻煩，油價(jià)整體上漲也加重企業(yè)的成本。成都螞蟻物流有限公司總經(jīng)理鄭啟彬反映，油費(fèi)是物流企業(yè)主要的成本支出，今年油價(jià)波動(dòng)頻繁且漲幅較大，加大了企業(yè)成本控制的難度。
金銀島成品油分析師韓景媛表示，油價(jià)上漲將直接傳導(dǎo)至終端消費(fèi)行業(yè)，包括交通運(yùn)輸、物流、倉儲(chǔ)、農(nóng)林牧漁等多領(lǐng)域，下游涉油企業(yè)和行業(yè)跟風(fēng)漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)可能逐漸顯現(xiàn)。針對(duì)出租車行業(yè)而言，預(yù)計(jì)8、9月份油價(jià)兩連漲之后，不少地區(qū)出租車燃油附加費(fèi)亦將有所上調(diào)。在今年2、3月份國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連漲之后，北京、大連等城市出租車燃油附加費(fèi)就隨之上調(diào)。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，9、10月份正值農(nóng)忙秋收用油旺季，農(nóng)業(yè)用油將有所提高，在油價(jià)上調(diào)的同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)做好農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等特殊行業(yè)的用油補(bǔ)貼配套政策。
QE3虎視眈眈 油價(jià)“三連漲”概率幾何？
國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整聽命于國(guó)際市場(chǎng)的變化。進(jìn)入三季度以來，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)參照的布倫特油價(jià)漲幅達(dá)到16.8%。受此影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)在8、9月份出現(xiàn)兩連漲。
后期國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)出現(xiàn)“三連漲”，這要看國(guó)際油價(jià)的臉色。而眼下影響國(guó)際油價(jià)的關(guān)鍵因素在于QE3何時(shí)推出。
“市場(chǎng)對(duì)QE3出臺(tái)的預(yù)期日漸濃厚，這成為當(dāng)前支撐國(guó)際油價(jià)反彈的關(guān)鍵因素之一?！敝杏钯Y訊分析師王金濤表示，上周美國(guó)公布的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于市場(chǎng)預(yù)期，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)QE3出臺(tái)的可能性較大。不過，為了避免高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的損失，以及對(duì)四季度美國(guó)大選的攪局，如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)反彈，美國(guó)可能選擇釋放原油儲(chǔ)備等一系列措施打壓油價(jià)。
中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴也表示，如果QE3正式推出，必然將把國(guó)際油價(jià)、金價(jià)等大宗商品行情推上一個(gè)新的臺(tái)階?？擅绹?guó)汽車保有量很高，民眾對(duì)油價(jià)非常敏感，為了爭(zhēng)取選民支持，預(yù)計(jì)美國(guó)在大選前出臺(tái)QE3的可能性較小。
“如果QE3推出后，國(guó)際油價(jià)會(huì)大幅上漲，但在大選之前，奧巴馬政府可能不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)政策和政治政策出臺(tái)。”上海易貿(mào)集團(tuán)副總裁鐘健認(rèn)為，在8月底，國(guó)際原油市場(chǎng)投機(jī)基金達(dá)到25萬手凈持倉的高倉位，但是有跡象顯示，近期投機(jī)基金開始減倉，預(yù)計(jì)未來國(guó)際油價(jià)有2個(gè)月左右的下行期，這與美國(guó)大選期相吻合。
程瑞鋒也認(rèn)為，如果QE3暫時(shí)無果，國(guó)際投機(jī)基金對(duì)油價(jià)的炒作將面臨獲利回吐，隨著歐美汽油需求淡季到來，后市國(guó)際油價(jià)將面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，直至12月才有反彈機(jī)會(huì)。因此，后期國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率要高于上調(diào)，“若布倫特油價(jià)保持下行趨勢(shì)，跌至每桶108美元附近，則國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口可能在10月中旬開啟?！?/P>
（新華08網(wǎng)）