| 分享至： |
如果把經(jīng)濟比作一輛行進當(dāng)中的汽車，則各種經(jīng)濟數(shù)據(jù)就是這輛汽車的儀表盤。駕駛者通過儀表盤顯示的數(shù)據(jù)了解汽車的運行狀態(tài)，經(jīng)濟主體則需要觀察經(jīng)濟數(shù)據(jù)決定市場行為。不同于汽車儀表盤的簡潔明了，經(jīng)濟數(shù)據(jù)錯綜復(fù)雜，專家學(xué)者尚且爭論不休，平頭百姓更是感覺云遮霧罩。
所謂官員出數(shù)、數(shù)出官員，為了讀懂經(jīng)濟數(shù)據(jù)，不妨聽聽數(shù)據(jù)專家———政府官員們的意見。記者曾經(jīng)聽一位財經(jīng)高官饒有興趣地談到，他觀察中國經(jīng)濟時非?？粗厝齻€數(shù)據(jù)：豬肉價格、PMI數(shù)據(jù)和BDI數(shù)據(jù)，其中豬肉價格直接影響通脹水平，PMI數(shù)據(jù)前瞻性較好，而BDI數(shù)據(jù)則與經(jīng)濟冷熱高度相關(guān)。
位高權(quán)重的“豬”
臟、蠢、丑三項全能的“天蓬元帥”為啥如此重要呢？主要是因為我國的價格指數(shù)中食品權(quán)重很高，而食品當(dāng)中豬肉占比最高。據(jù)專家測算，豬肉價格每上漲15%，就會推高CPI一個百分點。在2007年開始的一輪通貨膨脹當(dāng)中，豬肉價格便是罪魁禍?zhǔn)?，豬肉以價格大幅飆升報復(fù)之前各方對養(yǎng)豬重要性的輕視。隨著價格的節(jié)節(jié)攀升，經(jīng)濟形勢日益嚴(yán)峻，而老百姓無奈地忍受著購買力的縮減。
在中國文化中，豬是非常重要的一種動物，漢字“家”的象形意義就是房子里面有頭豬。后來可能是出于衛(wèi)生考慮，豬由堂屋搬到了豬圈，但其地位卻未有下降。生豬不同于一般的生產(chǎn)和生活資料，只要投入生產(chǎn)要素便可以在短時間內(nèi)擴大產(chǎn)量，豬肉的生產(chǎn)需要經(jīng)歷較長的生長周期，而且生產(chǎn)過程受到很多因素的制約，包括產(chǎn)能制約、病害制約等等。2007年豬肉價格飆升時期，能繁母豬曾經(jīng)受到大熊貓級的保護，為的就是盡量擴大產(chǎn)能。能繁母豬也并非召之即來、來之能戰(zhàn)，不是每頭豬都有開枝散葉的權(quán)利，為了讓仔豬心無旁騖地長肉，通常在幼年時間便會將其閹割，這會使得擴大生豬產(chǎn)能的周期大大拉長。
先知先覺的PMI
雖然國內(nèi)從2005年就開始公布PMI數(shù)據(jù)，但中國人真正開始關(guān)注這一數(shù)據(jù)是在2008年。美國人玩火自焚帶來金融危機，中國經(jīng)濟受到?jīng)_擊，人們希望在危機之后的蕭條中尋找一線光明，PMI數(shù)據(jù)則勇挑重?fù)?dān)。中國的PMI數(shù)據(jù)在所有的宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)中公布最早，而且自從經(jīng)濟刺激計劃公布之后，PMI數(shù)據(jù)便呈現(xiàn)逐月攀升態(tài)勢，作為經(jīng)濟復(fù)蘇的重要證據(jù)，PMI數(shù)據(jù)被史無前例地放在財經(jīng)媒體的重要位置。
PMI中文翻譯為采購經(jīng)理指數(shù)，西方國家歷來將其作為重要的經(jīng)濟先行指標(biāo)。由于采取了快速、簡便的調(diào)查方法，在時間上大大早于其他官方經(jīng)濟數(shù)據(jù)。中國物流與采購聯(lián)合會和國家統(tǒng)計局從2005年開始共同發(fā)布中國PMI數(shù)據(jù)。PMI數(shù)據(jù)的最大優(yōu)點是先行作用，根據(jù)美國專家的分析，PMI指數(shù)與GDP具有高度相關(guān)性，且其轉(zhuǎn)折點往往領(lǐng)先于GDP幾個月。
冷熱自知的BDI
航運是受金融危機沖擊最大的行業(yè)之一。據(jù)一家領(lǐng)先的航運企業(yè)高管透露，在危機期間，該公司為了留住客戶，不得不以明顯低于成本的價格繼續(xù)運輸，有時回程無貨可運，還得裝運石頭保證安全吃水量。而為了降低成本，執(zhí)行運輸任務(wù)的船舶只能使用比瀝青略好的燃油。BDI指數(shù)可以很好地反映航運業(yè)所遭遇的沖擊，在金融危機影響下，該指數(shù)從危機前的13000多點回落至600多點，跌幅列所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)之冠。
BDI中文譯名為波羅的海干散貨指數(shù)，由全球傳統(tǒng)的12條主要干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成。由于干散貨航運主要體現(xiàn)的是全球初級產(chǎn)品需求，因此是經(jīng)濟的領(lǐng)先指標(biāo)，國際上通常將這一指數(shù)作為全球經(jīng)濟的晴雨表，同時也是初級商品市場價格走勢的風(fēng)向標(biāo)。投資航運股票的投資者通常都很關(guān)注BDI數(shù)據(jù)，但這一數(shù)據(jù)的更大意義是能夠表征全球經(jīng)濟的冷熱程度。
來源：證券時報